Le retentissement d’un probl\u00e8me particulier de sant\u00e9 sur la sant\u00e9 globale de la population peut-\u00eatre \u00e9valu\u00e9 par ses cons\u00e9quences sur les ann\u00e9es de vie ajust\u00e9es sur l\u2019incapacit\u00e9 (AVAI). Cet indicateur est form\u00e9 des Ann\u00e9es potentielles de vie perdues (APVP) qui mesurent le nombre d\u2019ann\u00e9es de vie perdues du fait d\u2019une mortalit\u00e9 anticip\u00e9e par rapport \u00e0 une norme d\u2019esp\u00e9rance de vie fix\u00e9e \u00e0 priori, et des Ann\u00e9es de vie v\u00e9cues avec incapacit\u00e9 (AVI), tenant compte de la s\u00e9v\u00e9rit\u00e9. Utilis\u00e9 par l’OMS pour de nombreuses pathologies, cet indicateur est appliqu\u00e9 ici aux accidents de la route dans l’objectif de suivre son \u00e9volution. A partir du Registre du Rh\u00f4ne des victimes d’accidents de la route, notre unit\u00e9 a pu fournir, pour chacune des grandes cat\u00e9gories de l\u00e9sions d\u00e9finies par l’OMS, le nombre de sujets concern\u00e9s ainsi que leur \u00e2ge et sexe. Ces donn\u00e9es ont permis le calcul des ann\u00e9es de vie perdues ainsi que des ann\u00e9es de vie avec incapacit\u00e9 attribuables aux accidents de la route sur deux p\u00e9riodes. L\u2019analyse a mis en \u00e9vidence que la r\u00e9duction des AVAIs observ\u00e9e entre 1996-2001 et 2002-2006 s\u2019explique \u00e0 la fois par la r\u00e9duction du nombre de tu\u00e9s et de bless\u00e9s par accident de la route, mais aussi par l\u2019augmentation de l\u2019\u00e2ge de survenue de l\u2019\u00e9v\u00e8nement accidentel.<\/p>\n