Dans un contexte g\u00e9n\u00e9ral de baisse de la traumatologie routi\u00e8re, cette \u00e9tude pr\u00e9sente une analyse fine des \u00e9volutions.<\/p>\n
Le Registre du Rh\u00f4ne des victimes d\u2019accidents de la circulation routi\u00e8re recense, en milieu hospitalier public et priv\u00e9, l\u2019ensemble des bless\u00e9s et tu\u00e9s de la route, hospitalis\u00e9s ou non. Une baisse des effectifs de victimes a \u00e9t\u00e9 observ\u00e9e en 2002 et 2003, permettant de comparer deux p\u00e9riodes relativement stables : 1996-2001 et 2003-2008.<\/p>\n
La baisse des incidences (-24% au total) a surtout concern\u00e9 les d\u00e9c\u00e8s (-39%), les automobilistes (-36%) et les enfants (-41%). La quasi-totalit\u00e9 des l\u00e9sions ont vu leur fr\u00e9quence diminuer. L\u2019incidence des l\u00e9sions au-del\u00e0 de toute ressource th\u00e9rapeutique a \u00e9t\u00e9 divis\u00e9e par plus de quatre. Cependant, l\u2019incidence des contusions pulmonaires bilat\u00e9rales, responsables de d\u00e9tresses respiratoires, a augment\u00e9. Chez les survivants, l\u2019incidence de la plupart des l\u00e9sions responsables de s\u00e9quelles lourdes a baiss\u00e9. Mais celle des t\u00e9trapl\u00e9gies, tr\u00e8s rares, est stable. Les atteintes ligamentaires du genou ont nettement augment\u00e9, mais elles sont moins invalidantes que les l\u00e9sions responsables de s\u00e9quelles neurologiques qui sont en baisse. Les diff\u00e9rences hommes\/femmes (types d\u2019usagers, incidences et gravit\u00e9) sont inchang\u00e9es.<\/p>\n
Le renforcement des politiques de pr\u00e9vention en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re a prouv\u00e9 son efficacit\u00e9. Des actions restent \u00e0 entreprendre en direction des usagers de deux-roues \u00e0 moteur, tr\u00e8s vuln\u00e9rables, dont l\u2019incidence n\u2019a pas baiss\u00e9. Les usagers de deux-roues \u00e0 moteur sont, depuis 2007 chez les hommes, plus nombreux que les automobilistes.<\/p>\n
Cette analyse a fait l’objet d’une publication dans le BEH.<\/p>\n