Les informations sur les accidents corporels de la circulation routi\u00e8re obtenues \u00e0 partir des Proc\u00e8s-Verbaux Police Gendarmerie (PV) ont \u00e9t\u00e9 cod\u00e9es pour tous les accidents mortels survenus en 2011 sur le territoire m\u00e9tropolitain, pour un vingti\u00e8me des accidents corporels, ainsi que pour tous les accidents corporels survenus dans le d\u00e9partement du Rh\u00f4ne pour cette m\u00eame ann\u00e9e, accidents pour lesquels on dispose aussi du recueil du registre du Rh\u00f4ne.<\/p>\n
La saisie des donn\u00e9es s\u2019est achev\u00e9e au printemps 2014. La participation du registre dans ce projet a \u00e9t\u00e9 essentielle puisque des coefficients de correction ont \u00e9t\u00e9 estim\u00e9s de mani\u00e8re similaire \u00e0 ceux calcul\u00e9s dans le cadre du projet MAIS3+ (Cf. ci-dessus). Les bilans l\u00e9sionnels cod\u00e9s \u00e0 partir des PV ont \u00e9t\u00e9 compar\u00e9s \u00e0 ceux du Registre pour le d\u00e9partement du Rh\u00f4ne, ce qui a permis de les valider sur l’ensemble des donn\u00e9es.<\/p>\n
Les diff\u00e9rents livrables pr\u00e9vus dans le cadre du projet ont \u00e9t\u00e9 produits. Plusieurs recherches bas\u00e9es sur ces donn\u00e9es sont encore en cours. Un article traitant de la relation entre le risque d’\u00eatre tu\u00e9 pour un pi\u00e9ton heurt\u00e9 par une voiture et la vitesse d’impact va \u00eatre publi\u00e9 (soumis \u00e0 Traffic Injury Prevention). Deux autres sont en cours de validation\u00a0: un sur le conducteur \u00e2g\u00e9, l’autre sur les sp\u00e9cificit\u00e9s des accidents impliquant les deux-roues motoris\u00e9s, notamment en cas de perte de contr\u00f4le.<\/p>\n
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Ce projet \u00e9tait coordonn\u00e9 par le LAB, GIE Renault-PSA, en collaboration avec le CEESAR<\/a> et le CETE Normandie Centre<\/a> et l\u2019Ifsttar<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les informations sur les accidents corporels de la circulation routi\u00e8re obtenues \u00e0 partir des Proc\u00e8s-Verbaux Police Gendarmerie (PV) ont \u00e9t\u00e9 cod\u00e9es pour tous les accidents mortels survenus en 2011 sur le territoire m\u00e9tropolitain, pour un vingti\u00e8me des accidents corporels, ainsi … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-769","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-travaux-de-recherche","latest_post"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}