{"id":766,"date":"2017-04-05T14:01:04","date_gmt":"2017-04-05T12:01:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.revarrhone.org\/?p=766"},"modified":"2017-04-05T14:01:04","modified_gmt":"2017-04-05T12:01:04","slug":"evolutions-dans-lepidemiologie-des-traumatismes-craniens-consecutifs-a-un-accident-de-la-route-suite-aux-changements-legislatifs-en-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/2017\/04\/05\/evolutions-dans-lepidemiologie-des-traumatismes-craniens-consecutifs-a-un-accident-de-la-route-suite-aux-changements-legislatifs-en-france\/","title":{"rendered":"\u00c9volutions dans l\u2019\u00e9pid\u00e9miologie des traumatismes cr\u00e2niens cons\u00e9cutifs \u00e0 un accident de la route suite aux changements l\u00e9gislatifs en France"},"content":{"rendered":"<p>En 2002, en France, le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, d\u00e9cide d&rsquo;\u00e9riger la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en grande cause nationale, et d\u00e8s l\u2019ann\u00e9e suivante, une mesure importante est mise en place, le \u00ab\u00a0contr\u00f4le sanction automatis\u00e9\u00a0\u00bb. Dans ce contexte de renforcements l\u00e9gislatifs, le registre observe une diminution de 25 % de l\u2019incidence des traumatismes par accidents de la route sur la p\u00e9riode 2003-2008 compar\u00e9e \u00e0 la p\u00e9riode pr\u00e9c\u00e9dente 1996-2001, toutes atteintes confondues. Pour les traumatismes cr\u00e2niens, la r\u00e9duction de l\u2019incidence est encore plus marqu\u00e9e\u00a0: -42% entre les deux p\u00e9riodes. Cette \u00e9tude montre que cette diminution d\u2019incidence est moins marqu\u00e9e chez les traumatis\u00e9s cr\u00e2niens s\u00e9v\u00e8res (AIS 4-5), elle est de -21%. Le taux de mortalit\u00e9 cons\u00e9cutif \u00e0 un traumatisme cr\u00e2nien <span style=\"text-decoration: line-through;\">a<\/span> baiss\u00e9 de 56%. La r\u00e9ductiondu nombre de victimes pr\u00e9sentant un traumatisme cr\u00e2nio-enc\u00e9phalique a surtout concern\u00e9 les occupants de voitures et les victimes d\u00e9c\u00e9d\u00e9es. Les utilisateurs de deux-roues \u00e0 moteur et les personnes de plus de 60 ans constituent des sujets \u00e0 risques. <\/p>\n<hr \/>\n<p>\u00a0<span style=\"color: #0000ff;\"><em>Lieutaud T, Gadegbeku B, Ndiaye A, Chiron M, Viallon V. The Decrease in Traumatic Brain Injury Epidemics Deriving from Road Traffic Collision Following Strengthened Legislative Measures in France. Plos one. November, 28 <strong>2016<\/strong>: 19.<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff;\"><em>Lieutaud T, (avec la collaboration de M. Chiron et A. Ndiaye). Quelles potentialit\u00e9s th\u00e9rapeutiques pour l&rsquo;\u00e9rythropoi\u00e9tine recombinante dans le traitement du syst\u00e8me nerveux central ? Th\u00e8se de doctorat, Universit\u00e9 de Lyon, universit\u00e9 Claude Bernard Lyon 1. <strong>2012<\/strong>.<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2002, en France, le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, d\u00e9cide d&rsquo;\u00e9riger la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en grande cause nationale, et d\u00e8s l\u2019ann\u00e9e suivante, une mesure importante est mise en place, le \u00ab\u00a0contr\u00f4le sanction automatis\u00e9\u00a0\u00bb. Dans ce contexte de renforcements l\u00e9gislatifs, le &hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-766","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-travaux-de-recherche","latest_post"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=766"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/766\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}