{"id":1609,"date":"2023-02-02T16:29:32","date_gmt":"2023-02-02T15:29:32","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.localhost\/?p=1609"},"modified":"2026-03-27T13:32:07","modified_gmt":"2026-03-27T12:32:07","slug":"1er-colloque-du-registre-lyon-le-19-mars-2009","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revarrhone.org\/index.php\/2023\/02\/02\/1er-colloque-du-registre-lyon-le-19-mars-2009\/","title":{"rendered":"1er COLLOQUE DU REGISTRE \u2013 Lyon le 19 mars 2009"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/B-_Laumon_-_Le_Registre_-_Introduction_et_historique-2.pdf\" data-type=\"URL\">Introduction et historique<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;pr\u00e9sent\u00e9 par Bernard Laumon (Directeur de l\u2019UMRESTTE, Responsable scientifique du Registre)&nbsp;\u00bb]<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Session 1 \u2013 Le registre, mode d\u2019emploi<\/h3>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A-_Ndiaye_-_Le_recueil.pdf\" data-type=\"URL\">Le recueil, la v\u00e9rification des donn\u00e9es et le suivi<\/a><\/strong>&nbsp;Pr\u00e9sent\u00e9 par Amina N\u2019Diaye, UMRESTTE, INRETS-UCBL-InVS, Bron :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le r\u00e9seau.<\/li>\n\n\n\n<li>Crit\u00e8res d\u2019inclusion.<\/li>\n\n\n\n<li>La fiche de recueil.<\/li>\n\n\n\n<li>Traitement des fiches.<\/li>\n\n\n\n<li>Traitement des donn\u00e9es m\u00e9dicales (AIS).<\/li>\n\n\n\n<li>Abbreviated Injury Scale (AIS).<\/li>\n\n\n\n<li>Suivi des bless\u00e9s dans leur parcours hospitalier.<\/li>\n\n\n\n<li>Analyses des donn\u00e9es de base du Registre.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9sultats : 1996 \u2013 2006.<\/li>\n\n\n\n<li>Registre\/BAAC.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/C-_Roset_-_Exemple_de_recueil_au_SMA.pdf\" data-type=\"URL\">Exemple de recueil au SMA de l\u2019h\u00f4pital Edouard Herriot<\/a>&nbsp;<\/strong>Pr\u00e9sent\u00e9 par C. Roset, SMA, H\u00f4pital \u00c9douard-Herriot, Lyon :<\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/B-_Gadegbeku_-_Constitution_de_la_Base_de_Donnees.pdf\" data-type=\"URL\">Constitution de la base de donn\u00e9es<\/a><\/strong>&nbsp;Pr\u00e9sent\u00e9 par Blandine Gadegbeku, UMRESTTE, INRETS-UCBL-InVS, Bron :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Saisie des donn\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li>Rapprochement.<\/li>\n\n\n\n<li>Qualit\u00e9 des donn\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li>Confidentialit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Organisation en bases de donn\u00e9es relationnelle.<\/li>\n\n\n\n<li>Acc\u00e8s aux donn\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li>Le remplissage de la fiche.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Session 2 \u2013 Apport du Registre \u00e0 la connaissance \u00e9pid\u00e9miologique en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/h3>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/M-_Choron_-_Le_Registre_-_effectifs_incidences_et_evolutions.pdf\" data-type=\"URL\">Cons\u00e9quences sanitaires des accidents de la routes : incidences, \u00e9volutions<\/a><\/strong>&nbsp;Pr\u00e9sent\u00e9 par Mireille Chiron, UMRESTTE, INRETS-UCBL-InVS, Bron :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c9volutions 1996 \u2013 2006.<\/li>\n\n\n\n<li>Effectifs par sexe et type d\u2019usager.<\/li>\n\n\n\n<li>Effectifs 2002- 2006 par sexe, type d\u2019usager et \u00e2ge.<\/li>\n\n\n\n<li>Victimes de la route : Sexe ratio.<\/li>\n\n\n\n<li>Incidences 2002 \u2013 2006.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e9talit\u00e9 2002 \u2013 2006.<\/li>\n\n\n\n<li>Tu\u00e9s 2002 \u2013 2006.<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9quelles pr\u00e9visibles.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9volutions 1996 \u2013 2001 vs 2002 \u2013 2006.<\/li>\n\n\n\n<li>Effectifs de victimes tu\u00e9es ou devant conserver des s\u00e9quelles graves.<\/li>\n\n\n\n<li>Nombre moyen de d\u00e9c\u00e8s par an, pour chaque sexe selon la p\u00e9riode.<\/li>\n\n\n\n<li>Nombre moyen de s\u00e9quelles graves par an, pour chaque sexe selon la p\u00e9riode.<\/li>\n\n\n\n<li>Tendances.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/E-_Amoros_-_Estimation_nationale_de_la_morbidite_routiere.pdf\" data-type=\"URL\">Estimation nationale de la morbidit\u00e9 routi\u00e8re<\/a>&nbsp;<\/strong>Pr\u00e9sent\u00e9 par Emmanuelle Amoros, UMRESTTE, INRETS-UCBL-InVS, Bron :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Recensement des victimes de la circulation routi\u00e8re : les forces de l\u2019ordre.<\/li>\n\n\n\n<li>Recensement des victimes de la circulation routi\u00e8re : le registre.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u2019existant (donn\u00e9es 1996 \u2013 2004).<\/li>\n\n\n\n<li>Estimation.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9l\u00e9ments de validation.<\/li>\n\n\n\n<li>Principaux r\u00e9sultats France m\u00e9tropolitaine : \u2013 Nombre de bless\u00e9s (toute gravit\u00e9) \u2013 Nombre de bless\u00e9s hospitalis\u00e9s \u2013 Nombre de bless\u00e9s graves \u2013 Nombre de bless\u00e9s graves par type d\u2019usager \u2013 Bless\u00e9s avec s\u00e9quelles majeures<\/li>\n\n\n\n<li>Identification des bless\u00e9s communs aux Baac et au Registre.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Session 3 \u2013 Apport du Registre \u00e0 la connaissance des l\u00e9sions et du devenir des victimes<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A-_Ndiaye_-_Lesions_les_plus_frequentes_du_Registre.pdf\" data-type=\"URL\">Les l\u00e9sions les plus fr\u00e9quentes du registre<\/a><\/strong>\u00a0Pr\u00e9sent\u00e9 par Amina N\u2019Diaye, UMRESTTE, INRETS-UCBL-InVS, Bron :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>R\u00e9gions corporelles atteintes par type d\u2019usager toute gravit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e9sions les plus fr\u00e9quentes AIS 1 \u00ab mineures \u00bb.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e9sions les plus fr\u00e9quentes AIS 2 \u00ab mod\u00e9r\u00e9es \u00bb.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e9sions les plus fr\u00e9quentes AIS 3 \u00ab s\u00e9rieuses \u00bb.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9partition des r\u00e9gions corporelles touch\u00e9es de fa\u00e7on s\u00e9v\u00e8re \u00e0 maximale MAIS 4+.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e9sions les plus fr\u00e9quents AIS 4 \u00ab&nbsp;s\u00e9v\u00e8res&nbsp;\u00bb.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e9sions les plus fr\u00e9quents AIS 5 \u00ab&nbsp;critiques&nbsp;\u00bb.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e9sions les plus fr\u00e9quents AIS 6 \u00ab&nbsp;toujours mortelles&nbsp;\u00bb.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9gions corporelles touch\u00e9es par des l\u00e9sions avec s\u00e9quelles pr\u00e9visibles s\u00e9rieuses (IIS3+) par type d\u2019usager.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e9sion la plus fr\u00e9quente pour chaque niveau de s\u00e9quelle pr\u00e9vue.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/G-_Comte_-_Specificites_de_la_traumatologie_des_usagers_de_2roues_a_moteur.pdf\" data-type=\"URL\">Apport du Registre aux journ\u00e9es d\u2019Urgence (Soci\u00e9t\u00e9 Fran\u00e7aise de M\u00e9decine d\u2019Urgence)<\/a>\u00a0<\/strong>Pr\u00e9sent\u00e9 par Ga\u00eble Comte, SAMU 69 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Quelle est la place des deux-roues dans l\u2019accidentologie routi\u00e8re ?<\/li>\n\n\n\n<li>Les deux-roues face \u00e0 la route : Quelles sont les l\u00e9sions insoup\u00e7onnables ?<\/li>\n\n\n\n<li>La nouvelle r\u00e9glementation routi\u00e8re a-t-elle une incidence sur la traumatologie p\u00e9diatrique ?<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9los en libre service : Plus d\u2019accidents ?<\/li>\n\n\n\n<li>Les femmes enceintes \u00e0 l\u2019\u00e9preuve de la route : Existe-t-il des sp\u00e9cificit\u00e9s l\u00e9sionnelles ?<\/li>\n\n\n\n<li>Quels risques pour les s\u00e9niors au volant ?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/F-_Bages-Limoges_-_Les_accidents_d_enfants_renverses_par_un_VL.pdf\" data-type=\"URL\">Enfants renvers\u00e9s<\/a><\/strong>\u00a0Pr\u00e9sent\u00e9 par Florence Bages-Limoges, SAMU 69 :<\/p>\n\n\n\n<p>Les accidents d\u2019enfants de 2 \u00e0 13 ans pi\u00e9tons ou cyclistes renvers\u00e9s par un v\u00e9hicule en circulation dans le d\u00e9partement du Rh\u00f4ne entre 1997 et 2001.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Base de donn\u00e9es \u2013 score de gravit\u00e9 utilis\u00e9 \u2013 population d\u2019\u00e9tude.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9sultats : par \u00e2ge et par sexe \u2013 type d\u2019antagoniste \u2013 \u00e9volution des accidents au cours de l\u2019ann\u00e9e, au cours de la semaine, sur 24 heures \u2013 gravit\u00e9 des l\u00e9sions \u2013 type de commune.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/O-_Monnseuse_-_Interet_du_registre_pour_le_ciblage_d_un_programme_de_prevention.pdf\" data-type=\"URL\">Int\u00e9r\u00eats du registre pour le ciblage d\u2019un programme de pr\u00e9vention des traumatismes de la voie publique chez le jeune adulte<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pr\u00e9sent\u00e9 par Olivier Monneuse, Urgences chirurgicales, H\u00f4pital \u00c9douard-Herriot :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>But de l\u2019\u00e9tude.<\/li>\n\n\n\n<li>Population cible.<\/li>\n\n\n\n<li>Gravit\u00e9 imm\u00e9diate : automobilistes \u2013 2roues.<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9quelles pr\u00e9visibles MIIS3 et plus : automobilistes \u2013 2roues.<\/li>\n\n\n\n<li>Mortalit\u00e9, morbidit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00e9vention par radar ?<\/li>\n\n\n\n<li>Population \u00e0 risque.<\/li>\n\n\n\n<li>Conclusion.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/L-_Lamhaut_-_Traumatologie_du_pieton_renverse.pdf\" data-type=\"URL\">Traumatologie du pi\u00e9ton et du cycliste<\/a>\u00a0<\/strong>Pr\u00e9sent\u00e9 par Lionel Lamhaut, SAMU de Paris :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c9volution de la mortalit\u00e9 nationale.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9volution globale \u00e0 Paris.<\/li>\n\n\n\n<li>Chiffres 2007 et premier quadrimestre 2008 \u00e0 Paris.<\/li>\n\n\n\n<li>Victimes par cat\u00e9gories d\u2019usager.<\/li>\n\n\n\n<li>Registre du Rh\u00f4ne.<\/li>\n\n\n\n<li>Registre du Rh\u00f4ne : Pi\u00e9tons.<\/li>\n\n\n\n<li>Les pi\u00e9tons \u00e0 Paris.<\/li>\n\n\n\n<li>Nombre de DC en fonction du mois (Nombre de personnes tu\u00e9es en fonction des mois et du type d\u2019usager).<\/li>\n\n\n\n<li>Les v\u00e9los \u00e0 Paris.<\/li>\n\n\n\n<li>Effectifs annuels de victimes cyclistes recens\u00e9es par le registre du Rh\u00f4ne, selon le lieu d\u2019accident.<\/li>\n\n\n\n<li>Sc\u00e9nario \u00ab catastrophe \u00bb \u00e0 v\u00e9lo.<\/li>\n\n\n\n<li>Biom\u00e9canique sur pi\u00e9ton renvers\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Pi\u00e9tons renvers\u00e9s : localisation des blessures (Registre du Rh\u00f4ne).<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e9sions des pi\u00e9tons.<\/li>\n\n\n\n<li>Influence du type de v\u00e9hicule.<\/li>\n\n\n\n<li>Cyclistes renvers\u00e9s par une voiture gravit\u00e9 et localisation des blessures : dans le Registre du Rh\u00f4ne \u2013 \u00e0 Paris.<\/li>\n\n\n\n<li>Pi\u00e9tons vs v\u00e9los.<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00e9vention aupr\u00e8s des automobilistes.<\/li>\n\n\n\n<li>Infrastructures.<\/li>\n\n\n\n<li>Assesing the safety benefits of an advanced vehicular technology for protecting pedestrians.<\/li>\n\n\n\n<li>Casque.<\/li>\n\n\n\n<li>Cyclistes renvers\u00e9s par une voiture : gravit\u00e9 \u00e0 la t\u00eate selon le port du casque (registre du Rh\u00f4ne).<\/li>\n\n\n\n<li>Trends in helmet use and head injuries in San Diego County : The effect of bicycle helmet legislation.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9ducation.<\/li>\n\n\n\n<li>Campagne d\u2019information.<\/li>\n\n\n\n<li>Visibilit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Conclusion.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/F-_Andlauer_-_Validite_des_criteres_de_triage_utilises_pour_les_patients_plytraumatises.pdf\" data-type=\"URL\">Validit\u00e9 des crit\u00e8res de triage utilis\u00e9s pour les patients polytraumatis\u00e9s<\/a><\/strong>\u00a0Pr\u00e9sent\u00e9 par Fleur Andlauer, R\u00e9animation p\u00e9diatrique, H\u00f4pital Femme-M\u00e8re-Enfant, Bron :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Qu\u2019est-ce que le triage ?<\/li>\n\n\n\n<li>Score de triage pr\u00e9 hospitaliers.<\/li>\n\n\n\n<li>Pourquoi des scores p\u00e9diatriques ?<\/li>\n\n\n\n<li>Probl\u00e9matique.<\/li>\n\n\n\n<li>Objectifs.<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9thode : \u2013 Inclusion. \u2013 Variable pr\u00e9dite = l\u00e9sion critique. \u2013 Exclus. \u2013 Variables pr\u00e9dictives = circonstances accidentelles. \u2013 S\u00e9lection des patients.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9sultats : \u2013 Caract\u00e9ristiques des patients critiques. \u2013 Analyse multivari\u00e9e par type d\u2019usager. \u2013 Description g\u00e9n\u00e9rale. \u2013 Sous estimation. \u2013 Sur estimation.<\/li>\n\n\n\n<li>Int\u00e9r\u00eats de l\u2019\u00e9tude.<\/li>\n\n\n\n<li>Limites de l\u2019\u00e9tude.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/E-_Javouhey_-_Enfants_et_traumatisme_cranien.pdf\" data-type=\"URL\">Enfants et traumatisme cr\u00e2nien<\/a><\/strong>\u00a0Pr\u00e9sent\u00e9 par Etienne Javouhey, R\u00e9animation p\u00e9diatrique, H\u00f4pital Femme-M\u00e8re-Enfant, Bron :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Incidences annuelles des TC par accident de la circulation.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9volution des incidences de TC chez les enfants accident\u00e9s de la route.<\/li>\n\n\n\n<li>TC graves par accident de la route : incidences.<\/li>\n\n\n\n<li>TC graves par accident de la route : l\u00e9talit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Premiers facteurs de risque de TCC grave : le v\u00e9hicule et l\u2019usage des protections.<\/li>\n\n\n\n<li>Autres facteurs de risque de TCC grave.<\/li>\n\n\n\n<li>Les enfants en voiture sont-ils aussi bien prot\u00e9g\u00e9s que les adultes ?<\/li>\n\n\n\n<li>Fr\u00e9quence des types de l\u00e9sions c\u00e9r\u00e9brales selon l\u2019\u00e2ge.<\/li>\n\n\n\n<li>Facteurs de risque de mauvais devenir.<\/li>\n\n\n\n<li>Conclusion.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/M-_Chiron_-_Le_coup_du_Lapin.pdf\" data-type=\"URL\">Le coup du lapin<\/a><\/strong>\u00a0Pr\u00e9sent\u00e9 par Mireille Chiron, UMRESTTE, INRETS-UCBL-InVS, Bron :<\/p>\n\n\n\n<p>Estimation du risque de \u00ab&nbsp;coup du lapin&nbsp;\u00bb bas\u00e9e sur des donn\u00e9es coupl\u00e9es structures m\u00e9dicales-forces de l\u2019ordre<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Donn\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li>Proportion de coup du lapin.<\/li>\n\n\n\n<li>Analyse.<\/li>\n\n\n\n<li>Risque de coup du lapin.<\/li>\n\n\n\n<li>Conclusions.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/T-_Lieutaud_-_Lesions_medullaires.pdf\" data-type=\"URL\">L\u00e9sions m\u00e9dullaires : suivi sur 10 ans<\/a><\/strong>\u00a0\u2013<strong>\u00a0Pr\u00e9sent\u00e9 par Thomas Lieutaud, H\u00f4pital Neurologique, Bron :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>TETRAM.<\/li>\n\n\n\n<li>Registre du Rh\u00f4ne 1997-2006.<\/li>\n\n\n\n<li>Mortalit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Population.<\/li>\n\n\n\n<li>Types d\u2019usagers de la route.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e9sions associ\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li>Conclusion.<\/li>\n\n\n\n<li>Changement des comportements.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/S-_Jacquemin_-Amputes_des_membres_inferieurs_suite_a_un_accident_de_la_circulation.pdf\" data-type=\"URL\">Amput\u00e9s des membres inf\u00e9rieurs suite \u00e0 un accident de la circulation<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pr\u00e9sent\u00e9 par St\u00e9phanie Jacquemin, Fr\u00e9d\u00e9ric Rongieras, Orthop\u00e9die-traumatologie, H\u00f4pital Desgenette, Lyon :<br>Amputation traumatique des membres inf\u00e9rieurs au d\u00e9cours des accidents de la voie publique dans le Rh\u00f4ne.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pr\u00e9sentation.<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9thodologie de l\u2019\u00e9tude.<\/li>\n\n\n\n<li>Population et accidentologie.<\/li>\n\n\n\n<li>Sp\u00e9cificit\u00e9s des amput\u00e9s suite \u00e0 un AVP.<\/li>\n\n\n\n<li>Devenir des patients.<\/li>\n\n\n\n<li>Limites, conclusions, et perspectives.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/M-_Hours_-_Cohorte_Esparr_-_les_consequences_de_l_accident_un_an_apres.pdf\" data-type=\"URL\">Cohorte ESPARR : Les cons\u00e9quences de l\u2019accident un an apr\u00e8s<\/a>\u00a0<\/strong>Pr\u00e9sent\u00e9 par Martine Hours, UMRESTTE, INRETS-UCBL-InVS, Bron :<br>Objectifs du projet.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La cohorte ESPARR.<\/li>\n\n\n\n<li>Suivis.<\/li>\n\n\n\n<li>Suivi de la cohorte \u00e0 6 mois.<\/li>\n\n\n\n<li>Suivi de la cohorte \u00e0 1 an.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9tat de sant\u00e9 1 an apr\u00e8s l\u2019accident : sujets de 16 ans et plus<\/li>\n\n\n\n<li>Un an apr\u00e8s, douleurs ?<\/li>\n\n\n\n<li>Un an apr\u00e8s\u2026<\/li>\n\n\n\n<li>Deux focus particuliers : \u2013 une \u00e9valuation neuropsychocognitive des TC graves par comparaison avec des bless\u00e9s graves. \u2013 le strass post-traumatique.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/M-_Chambost_-_lesions_mortelles_chez_les_conducteurs_de_VL.pdf\" data-type=\"URL\">L\u00e9sions mortelles chez les conducteurs de voiture<\/a><\/strong>\u00a0Pr\u00e9sent\u00e9 par Marc Chambost, Unit\u00e9 de M\u00e9decine L\u00e9gale, CH de Villefranche\/Sa\u00f4ne :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les l\u00e9sions mortelles chez les conducteurs d\u2019automobiles.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9tude.<\/li>\n\n\n\n<li>Les victimes d\u2019accident de circulation dans le Rh\u00f4ne : R\u00e9sultats.<\/li>\n\n\n\n<li>Descriptions des l\u00e9sions.<\/li>\n\n\n\n<li>Conclusion.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Session 4 : Apport du Registre \u00e0 d\u2019autres \u00e9tudes en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/h3>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/A-_Moskal_-_Evaluation_de_l_effet_du_casque.pdf\" data-type=\"URL\">Evaluation de l\u2019effet du casque sur la pr\u00e9sence des l\u00e9sions c\u00e9phaliques chez les usagers de deux-roues motoris\u00e9s<\/a><\/strong>\u00a0Pr\u00e9sent\u00e9 par Aur\u00e9lie Moskal, UMRESTTE, INRETS-UCBL-InVS, Bron :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Contexte.<\/li>\n\n\n\n<li>Les effets du casque.<\/li>\n\n\n\n<li>Difficult\u00e9s m\u00e9thodologiques.<\/li>\n\n\n\n<li>Objectif.<\/li>\n\n\n\n<li>Mat\u00e9riel.<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9thode.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9sultats : caract\u00e9ristiques des victimes, des accidents \u2013 r\u00e9gions atteintes et gravit\u00e9 \u2013 risque d\u2019\u00eatre atteint \u00e0 la t\u00eate, au visage, au cou et \u00e0 la colonne cervicale selon le port du casque.<\/li>\n\n\n\n<li>Discussion.<\/li>\n\n\n\n<li>Conclusion.<\/li>\n\n\n\n<li>Implications pour la pr\u00e9vention.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/B-_Charbotel_-_Facteurs_de_risque_des_accidents_de_la_route_en_mission.pdf\" data-type=\"URL\">Facteurs de risque des accidents de la route en mission<\/a><\/strong>\u00a0Pr\u00e9sent\u00e9 par Barbara Charbotel, UMRESTTE, INRETS-UCBL-InVS, Lyon :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pourquoi s\u2019int\u00e9resser aux accidents de la route li\u00e9s au travail ?<\/li>\n\n\n\n<li>Quelques chiffres.<\/li>\n\n\n\n<li>Les interrogations au sujet du risque routier professionnel.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9tude r\u00e9alis\u00e9e en deux \u00e9tapes : \u2013 \u00e9tape quantitative. \u2013 Recueil des donn\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li>Caract\u00e9ristiques g\u00e9n\u00e9rales.<\/li>\n\n\n\n<li>Risque d\u2019accident et taille de l\u2019entreprise.<\/li>\n\n\n\n<li>Conditions de travail et accident de mission.<\/li>\n\n\n\n<li>Facteurs M\u00e9dicaux.<\/li>\n\n\n\n<li>Int\u00e9r\u00eat et limite de cette approche.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9hicule et sa politique d\u2019utilisation.<\/li>\n\n\n\n<li>Les conditions de la conduite.<\/li>\n\n\n\n<li>Conflits de l\u2019organisation du travail.<\/li>\n\n\n\n<li>Collaboration et communication.<\/li>\n\n\n\n<li>Rapports subjectifs au travail.<\/li>\n\n\n\n<li>Gestion de la fatigue.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.revarrhone.org\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/S-_Lafont_-_Effet_de_l_age_sur_la_mortalite_et_la_gravite.pdf\" data-type=\"URL\">Effet de l\u2019\u00e2ge sur la mortalit\u00e9 et la gravit\u00e9 des blessures des conducteurs de voiture dans les diff\u00e9rentes man\u0153uvres de conduite<\/a><\/strong>\u00a0<strong>P<\/strong>r\u00e9sent\u00e9 par Sylviane Lafont, UMRESTTE, INRETS-UCBL-InVS, Bron :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Contexte.<\/li>\n\n\n\n<li>Observe-t-on la m\u00eame vuln\u00e9rabilit\u00e9 li\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e2ge dans les diff\u00e9rentes situations de conduite ?<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9thode.<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9finition de quatre situations de conduite.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9partition des situations de conduite selon l\u2019\u00e2ge du conducteur.<\/li>\n\n\n\n<li>Risque de d\u00e9c\u00e8s des occupants de voiture dans chaque situation de conduite.<\/li>\n\n\n\n<li>Risque de blessure AIS2+ sur chaque territoire corporel en circulation normale.<\/li>\n\n\n\n<li>Risque de blessure AIS2+ sur chaque territoire corporel en changement de voie.<\/li>\n\n\n\n<li>Risque de blessure AIS2+ sur chaque territoire corporel sur une mauvaise voie.<\/li>\n\n\n\n<li>Risque de blessure AIS2+ sur chaque territoire corporel en travers\u00e9e de voie(s).<\/li>\n\n\n\n<li>Conclusion.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introduction et historique \u00ab&nbsp;pr\u00e9sent\u00e9 par Bernard Laumon (Directeur de l\u2019UMRESTTE, Responsable scientifique du Registre)&nbsp;\u00bb] Session 1 \u2013 Le registre, mode d\u2019emploi Le recueil, la v\u00e9rification des donn\u00e9es et le suivi&nbsp;Pr\u00e9sent\u00e9 par Amina N\u2019Diaye, UMRESTTE, INRETS-UCBL-InVS, Bron : Exemple de recueil &hellip; 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